途达变速箱/途达变速箱通病

途达变速箱是什么品牌

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、途达变速箱的品牌是捷科特（JATCO）
。捷科特（JATCO）作为全球知名的变速箱制造商
，为众多汽车品牌提供高质量的变速箱产品。途达所采用的捷科特7AT变速箱，以其出色的换挡平顺性和燃油经济性 ，为驾驶者带来更加舒适和经济的驾驶体验 。

2、途达搭载的是7AT-JATCO（捷科特）变速箱JATCO（捷科特）是世界三大变速箱品牌之一
。以下是at变速箱的具体介绍：归类：at变速箱是自动变速箱有些at变速箱有手动模式有些at变速箱没有手动模式。手自一体是指具有手动换挡的某种自动变速器它是指变速箱的一种结构形式 。

3 、途达搭载的是日本JATCO进口7速手自一体变速箱
，超大型减速比能给予换档的反应性，含有手动式性能模式也可以带来大量安全驾驶快乐
。变速箱常见故障难题 根据客户数据信息看来 ，途达变速箱存有一定异响拖挡难题。据统计
，时速在40-60车速时拖挡，50车速最显著 ，且随着车体颤动 。

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、途达搭载的是日本JATCO原装进口7速手自一体变速箱
。

5、原装进口Jatco 7AT变速箱：换挡平顺
，响应迅速，提升驾驶体验 ，让我无愧“小途乐”的称号。通过性参数：32度接近角 、27度离去角和225mm最小离地间隙
，这些硬性指标让我能轻松应对各种复杂路况，带你完成看似不可能的任务 。

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、变速箱技术及特点 途达搭载的是日本JATCO原装进口7速手自一体变速箱 ，超大传动比能提供换挡的响应性，带有手动驾驶模式也能提供更多驾驶乐趣
。变速箱故障问题 依据用户数据来看
，途达变速箱存在一定异响拖挡问题。据了解，车速在40-60时速时拖挡 ，50时速最明显
，且伴随车身抖动 。

日产途达变速箱通病多吗

日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错 ，但根据车主反馈和维修案例
，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫，寒冷环境下更易出现
。可通过升级TCU程序缓解。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油 ，多见于5万公里后 。

东风日产途达5的通病主要包括减震漏油、异响 、刹车偏软
、变速箱问题、电路系统不稳定 、发动机噪音大
、空调制冷效果不佳以及新车内饰异味重等
。减震漏油：这是途达5车型中较为常见的一个问题
，可能会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。

变速箱故障问题 依据用户数据来看，途达变速箱存在一定异响拖挡问题 。据了解 ，车速在40-60时速时拖挡
，50时速最明显，且伴随车身抖动
。也有的在换挡过程中出现顿挫异响 ，不过对于使用一定年限的自动变速箱出现这种问题也在所难免的。

根据客户数据信息看来，途达变速箱存有一定异响拖挡难题 。据统计
，时速在40-60车速时拖挡，50车速最显著 ，且随着车体颤动
。也是有的在换档全过程中发生抖动异响
，但是针对应用一定期限的全自动变速箱发生这些情况也无可避免的。

要知道途达质量是什么样的，需要先看看日产途达的故障率 。毕竟故障率太高的车 ，质量肯定不好
，还有途达 当然，从途达质量的故障来看 ，很清楚途达到底是什么
。毕竟这款车因为车身配件和电器被投诉的多达66件
，更重要的配件是发动机和变速箱，只有三件是一样的 ，所以。

日产途达cvt变速箱打滑预警

1、日产途达搭载的是一台5L发动机
，日产奇骏搭载的是0L和5L发动机，相对来说 ，日产途达的动力要更好一些 。

2 、直接去4S吧。变速箱报警
。还是小心点，也许传感器松了。黄色的是提示性
，可以低速开到4S，不是太大的问题 。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置
。

3、升自然吸气v6发动机 ，极限输出可以达到260马力
，这样的动力总成完全可以吊打国产版本日产途达，而且v6发动机的扭矩更加乐观。不过让人匪夷所思的是 ，新款的日产探路者车型竟然匹配了cvt变速箱
，按道理来讲，cvt变速箱并不适合硬派越野车型 ，因为这种变速箱所能够承受的扭矩极限往往不如at变速箱 。

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、而内饰部分
，根据之前爆出的申报图来看，新车内饰在细节方面进行了微调
。采用了全新样式的空调出风口和更大尺寸的中控屏设计 ，预计整车科技感会有所提升。而在动力方面
，日产途达采用的是5L 汽油版、5L柴油版以及3T柴油版涡轮增压发动机，传动方面匹配CVT变速箱 。这这这...还真是万年CVT大户
。

途达和途乐变速箱一样么

途达和途乐变速箱一样。途达是一辆全境越野SUV ，是20万元级别的“小途乐 ”，搭配的变速箱跟涂乐是同款的
，最大的区别是越野性能 、动力以及扭矩上，途达并不如涂乐来得强劲 。

途乐和途达 ，这两款车型的命名虽相似
，但在性能和价格上却有着显著的差异
。途达作为一款全境越野SUV，属于20万元级别的“小途乐
” ，是许多越野爱好者的首选。尽管与途乐共享相同的变速箱
，但在越野性能
、动力输出及扭矩表现上，途乐无疑更为出色 。作为20万元级别的硬派SUV ，途达的性能表现依然可圈可点。

在汽车市场中
，途乐与途达虽然名字相似，但它们在性能和价位上却展现出显著的差异化
。途达被定位为一款全地形越野SUV ，属于20万元价格区间内的“平民途乐”。相比之下
，途乐则代表了更为高端的车型系列 。

途达的变速箱是什么?

途达变速箱的品牌是捷科特（JATCO）
。捷科特（JATCO）作为全球知名的变速箱制造商，为众多汽车品牌提供高质量的变速箱产品。途达所采用的捷科特7AT变速箱 ，以其出色的换挡平顺性和燃油经济性，为驾驶者带来更加舒适和经济的驾驶体验 。

原装进口Jatco 7AT变速箱：换挡平顺
，响应迅速，提升驾驶体验 ，让我无愧“小途乐 ”的称号
。通过性参数：32度接近角、27度离去角和225mm最小离地间隙
，这些硬性指标让我能轻松应对各种复杂路况，带你完成看似不可能的任务。

途达搭载的是7AT-JATCO（捷科特）变速箱JATCO（捷科特）是世界三大变速箱品牌之一 。以下是at变速箱的具体介绍：归类：at变速箱是自动变速箱有些at变速箱有手动模式有些at变速箱没有手动模式
。手自一体是指具有手动换挡的某种自动变速器它是指变速箱的一种结构形式。

日产途达搭载的是7AT变速器 ，2019款新天籁为何仍然采用CVT变速器呢？这是因为日产车型的变速器皆源于其子公司Gatco 。在日产的水平发动机车型阵容中
，CVT是主要选择；而在垂直平台车型中，7AT则占据主导
。7AT与CVT皆是Gatco的顶级产品 ，因此日产在车型选择上受限于这些供应。

途达搭载的是日本JATCO进口7速手自一体变速箱
，超大型减速比能给予换档的反应性，含有手动式性能模式也可以带来大量安全驾驶快乐 。变速箱常见故障难题 根据客户数据信息看来 ，途达变速箱存有一定异响拖挡难题。据统计
，时速在40-60车速时拖挡，50车速最显著 ，且随着车体颤动
。

途达搭载的是日本JATCO原装进口7速手自一体变速箱。