本田10at变速箱/本田10at变速箱车型

本田什么车用at变速箱

1 、变速箱类型：08年本田CRV的4四驱版本配备了5速手自一体变速器 ，这种变速器可以被视为AT（自动变速）变速箱的一种 。它提供了自动换挡的功能
，并且驾驶员还可以通过手动模式进行换挡操作
。技术特点：本田自主研发的5AT变速箱在当时具有较高的技术水平和良好的性能表现，为车辆提供了平稳的加速和舒适的驾驶体验。

2
、本田的雅阁和冠道车型分别装备了AT变速箱 。具体信息如下：雅阁：装备了10速自动变速器（10AT）
。这款变速箱经过精准调校 ，能够确保车辆在各种驾驶条件下顺畅运行
，并提供高效性能。冠道：则配备了9速自动变速器（9AT），同样具备出色的换挡平顺性和驾驶性能 。

3、丰田卡罗拉：丰田卡罗拉以其出色的耐用性和可靠性而闻名 ，是许多消费者在选择耐用车型时的首选
。虽然具体是否全部配备AT变速箱需根据车型配置确定
，但其在耐用性方面的表现值得肯定。本田雅阁：本田雅阁同样是一款备受赞誉的耐用车型 。

4 、爱信6AT变速箱广泛应用于全球多个品牌的燃油车型，涵盖紧凑级
、中型车及部分SUV ，是可靠性较高的传统自动变速箱之一。

5、本田汽车集团旗下的雅阁 、冠道等车型，本田汽车大多采用cvt变速箱和at变速箱两种类型
，其中本田雅阁和本田冠道采用的分别是10at变速箱和9at变速箱，性能表现出色
。

6
、对于本田汽车来说 ，其旗下的雅阁和冠道等车型大多数采用的是CVT变速箱和AT变速箱两种类型。具体而言
，雅阁采用的是10AT变速箱，而冠道则采用的是9AT变速箱 ，这些变速箱的性能表现都非常出色 。自动挡车辆可以根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶
，一般自动挡汽车的档位有6个位置
。

本田10at变速箱用在什么车上

1、本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX 特点：世界上首款横置的10AT变速箱，设计紧凑 ，配备四个行星齿轮组
，传动比范围宽泛，提高了燃油经济性。换挡顺畅 ，可直降四档
，响应速度快，加速能力强 。

2 、本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX
。这款变速箱是世界上首款横置的10AT ，设计紧凑，配备四个行星齿轮组
，传动比范围宽泛，燃油经济性高。换挡更顺畅 ，直降四档
，响应快，加速强劲 。车型指导价308万至408万 ，0T涡轮增压发动机
，动力高效
。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系。

3、本田10AT搭载车型：广汽讴歌RDX 认可理由：是全球首款同级唯一的横置10AT变速箱，设计轻巧紧凑 ，传动比范围宽泛
，提高燃油经济性 。行星齿轮组结构使换挡更顺畅，能直降四档 ，效率高
、内部惯性低
，与发动机匹配卓越，提升车辆性能和燃油效率
。

4、本田的10AT变速器在海外版第十代雅阁上广泛应用 ，同样也可以在讴歌的RDX车型上看到。RDX是讴歌旗下的一款中型SUV，车身尺寸为长4752mm 、宽1926mm
、高1668mm
，轴距为2750mm 。

本田10at领先丰田爱信8at吗?

本田10AT在技术特性和设计理念上展现出领先于丰田爱信8AT的优势，但爱信8AT在稳定性和成本方面仍有竞争力。具体分析如下：本田10AT的技术优势结构与效率：本田10AT是全球首款FF（前置前驱）车用10AT ，采用三个行星齿轮组和四个离合器
，实现十个前进挡位和一个倒挡
。

爱信8AT技术成熟，可靠性高是其上榜关键 ，像丰田的一些车型就大量采用。奔驰9AT专为奔驰车型调校
，与奔驰的动力系统契合度高，能提升驾驶质感 。通用10AT挡位丰富 ，可优化动力输出
，在高性能车型上作用重大
。丰田Direct Shift-10AT技术先进，为丰田高端车提供动力传输保障。

爱信8AT有三种不同的扭矩类型：F3F45和G45 ，以适应不同扭矩的发动机需求 。尽管这些变速箱在内部结构上相似
，但在液力变扭器、摩擦片材质和数量等方面存在差异
。目前，高端变速箱市场以8AT为起点 ，而能够自给自足8AT的厂家并不多。

爱信的6AT比较成熟稳定，不过现在的8AT和10AT更加先进
，CVT变速箱又有模拟7速和8速，所以6AT这个成熟变速箱就有些落后的意思 ，不过对于国产车来说
，用这款变速箱还是很有市场的 。

目前，比较高端的变速箱 ，基本是8AT起步
，而能自给自足8AT的厂家不多，除了丰田8AT 、通用9AT（实质上算是8AT ，主观感受不如爱信）
、现代8AT（可看着青春版爱信）
，福特8AT（没有体验过），还有本田NB的10AT（不外售）
。

于是不管是丰田还是本田 ，在自己的高端一点的车型上
，都采用了AT变速箱，比如本田冠道的0T就使用了采埃孚9AT ，讴歌的一些车型用了10AT。而丰田亚洲龙5L自吸版本也是使用的爱信8AT 。只在中低端车型上，还在大规模使用CVT
。就从这种应用情况来讲
，已经注定两个品牌的CVT变速箱不会有过大差距。

世界十佳变速器,你认可几款?

“龙蟠杯 ”第三届“世界十佳变速器评选
”中，认可以下十款变速器：本田10AT搭载车型：广汽讴歌RDX 认可理由：是全球首款同级唯一的横置10AT变速箱 ，设计轻巧紧凑
，传动比范围宽泛，提高燃油经济性 。行星齿轮组结构使换挡更顺畅 ，能直降四档
，效率高、内部惯性低，与发动机匹配卓越 ，提升车辆性能和燃油效率。

吉利7DCT390H（双离合）所用车型：吉利星越PHEV特点：吉利自主研发的P5结构的混动变速箱
，最大输入扭矩为390 N·m，综合效率达到了94% ，兼顾了平顺性与经济性
。车型价格：官方指导价158万-158万质量验证：超20万小时的台架试验累计时长及超35万公里里程的台架寿命验证。

长城汽车的9AT变速器多次荣获“世界十佳变速器”称号 。具体信息如下：获奖情况长城汽车9AT变速器在“龙蟠杯 ”世界十佳变速器评选中表现突出
，分别于2023年3月27日第六届评选中及2024年1月15日第七届评选中，两次荣膺“世界十佳变速器
”称号
。

获奖车型：奇瑞瑞虎8 PLUS 特点：所能承受的最大扭矩达到250N·m ，速比达到了07，传达效率高达97%
，提高了燃油经济性，提升了加速性能 ，并降低了动力耗损。

本田Passport硬派SUV在国外火了!3.5L+10AT+四驱,比普拉多厚道,国内车主...

Passport中文翻译为护照
，正所谓护照在手，天下我有 ，车如其名
，本田Passport就是一款能应对多种复杂路况的硬派车型，所以虽然在尺寸上它与专供国内的本田冠道相近 ，但它们还真不是同一回事 。

说起“开不坏的丰田”
，相信在大伙们的认知范围内，都是普拉多 ，陆地巡洋舰等硬派SUV留下的印象
。但事实上
，丰田的Hilux（海拉克斯），才是真正越野界的翘楚 ，耐操才能的登峰造极。

叫本田Passport 。它造型颇为硬派，还搭载了5L V6自吸发动机和9AT的动力系统
，还配备了i-VTM4四驱系统，这样它内外兼修 ，更能适应各种非铺装路面
。本田也有硬派越野车
，车长4米9，搭载5升V6发动机＋9AT+全时四驱。