蔚来第三代es8与问界m9对比
1、如果追求极致续航 、宽敞空间和智能驾驶，选问界M9；如果看重动力性能 、换电便利和服务体验，蔚来ES8性价比更高。 价格与核心定位蔚来ES8目前优惠后价格在40.68-468万元区间 ，其定价策略凸显了性价比优势。问界M9预售价为498-598万元 ，定位更为高端豪华 。两者价差明显，这直接决定了其目标用户和配置水平的差异 。
2、动力与性能问界M9采用双电机四驱 ，总功率365kW ，零百加速9秒；蔚来ES8同样为双电机四驱，总功率520kW ，零百加速仅97秒。蔚来ES8动力更强 ，加速性能更优，适合追求驾驶激情的用户 。续航与补能问界M9 CLTC纯电续航290km ，WLTC综合续航1308km（增程式）；蔚来ES8 CLTC纯电续航635km 。
3 、选择华为问界M9还是蔚来ES8 ，得看使用场景。家庭或商务用户可优先考虑问界M9，注重性价比或纯电体验的话选蔚来ES8更合适 。核心产品定位区别1）问界M9是增程式智能豪华SUV ，主打鸿蒙生态和全场景智驾 ，兼顾长途续航与城市用电 。
4 、竞品对比：优势集中于性能、智能化与舒适性，但问界M9有增程版优势与问界M9纯电版相比：优势：动力更强（520kW vs 390kW）；辅助驾驶硬件更丰富（三激光雷达+四颗Orin-X芯片 vs 三雷达）；舒适性配置更全（感应尾门 、第二排无线充电 、主驾驶腿托调节、零重力座椅等）。
5 、如果更看重科技生态，问界M9的华为智驾与车机系统更成熟 。全新蔚来ES8是中大型纯电SUV ，其独有的换电体系能3分钟完成补能 ，前备箱和后备厢组合灵活；BaaS电池租用方案降低了购车门槛，预售价30.88万起 。
被“宠坏 ”的蔚来车主,和憋屈的蔚来汽车
1 、被“宠坏 ”的蔚来车主与憋屈的蔚来汽车之间的矛盾 ，本质上是新能源汽车快速迭代背景下 ，车主预期管理与企业策略调整的冲突，同时暴露了蔚来服务模式与市场困境的双重挑战。
2、网友质疑：网友认为自家的汽车座椅都没设计明白（2021年蔚来汽车曾被车主投诉座椅存在设计缺陷 ，导致车主出现腰疼 、手指发麻等问题 ，蔚来回应称座椅设计偏运动取向，并非设计问题 ，可为车主提供有偿个性化定制服务） ，却花2年时间跨界打造坐凳，质疑其在割韭菜 。
3 、关于蔚来汽车近期市场评价的变化 ，可以从以下几个客观角度分析：财务压力显现2023年财报显示蔚来净亏损同比扩大28% ，单车毛利率降至1%（同期理想为20%），引发对长期造血能力的担忧 。2024年Q1交付量同比下降2%，在蔚小理中增速垫底。
4、但随着时间的变化 ，一部分被蔚来宠坏的车主 ，已经开始反向“绑架”公司的决策了。 而这一切仅仅只是开始，在ES6正式上市前 ，蔚来居然“破天荒 ”地在用户社区内发起了“ES6的售价调研 ” ，其中的售价选项从38万元以下到38万元以上，但这不仅未能获得车主的广泛认同 ，甚至加剧了新客户的观望情绪 。
5、蔚来汽车热议事件试驾死伤事故：2月份 ，一辆蔚来试驾车在闹市区突然加速冲向人行道，撞上一对母子 ，导致一死一伤 。事故引发对试驾路线和主动刹车功能的质疑。
蔚来全新ES8突然大降价,李斌疯狂爆单
1 、对比上一代ES8电池租用服务价格（48万-47万元） ，全新ES8便宜超12万元，首次杀入30万元以内市场 。策略转型背景 李斌曾多次强调“不降价”以维护蔚来高端定位 ，但2025年行业竞争加剧 ，活下去成为首要目标 。新款ES8成本降低，李斌称当前定价“有合理毛利 ”，通过技术创新和管理效率提升实现降本增效 ，而非单纯价格战。
2 、第三代ES8比上一代便宜12万却有更好毛利表现 ，主要得益于技术进步拉低成本以及研发成果量产带来的综合效应 。具体如下：技术进步拉低成本：在乐道L90与ES8两款车型迭代的时间周期内，蔚来通过技术进步有效降低了成本 。
3、总之 ，蔚来新 ES8 让“买国产豪车 ”从情怀变为理性选择 ，是中国汽车工业品牌向上的里程碑。
4 、针对近期提车用户关于会不会被“背刺”的担忧，蔚来还给出了最新政策：已经提车的用户 ，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时 ，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款 。
5 、蔚来新ES8销量表现存在数据冲突 ，其“爆单 ”与“销量差 ”的差异需结合时间节点分析 ，核心原因集中在产品力升级、价格策略调整及市场定位优化 。
新款蔚来怎么充电?
1 、新款蔚来的充电方式主要有以下几种：专属充电桩家用充电桩：蔚来为车主提供个人家用充电桩，这是一种较为便捷且常用的充电方式。车主可以在自家车位安装家用充电桩 ，利用夜间低谷电价时段进行充电 ，既经济又方便 。目的地充电桩：除了家用充电桩，蔚来还设置了目的地充电桩 。
2 、快充模式：电池电量从0充至80%需1小时，适合紧急补能场景。慢充模式：充满电池需8小时 ，适合夜间或长时间停车时使用 ，有助于延长电池寿命。车主可通过蔚来APP申请安装家用充电桩，目的地充电桩则布局于商场、酒店等场所 ，方便日常出行补能 。
3 、充电方式为直接将手机的充电线插入车内的USB接口 ，即可开始充电 。充电功率车内USB接口输出的功率一般能满足常见手机的基本充电需求。虽然可能不像一些快速充电器那样具备超高功率，但可以在行车过程中为手机补充电量 ，以应对突发情况或保持手机随时处于可用状态 。
9月开始交付ES8,蔚来宣布进入挪威市场
1 、蔚来于5月6日发布挪威战略 ，宣布9月开始在挪威交付ES8，正式进入挪威市场 。进军挪威市场的原因蔚来从成立起就致力于成为全球品牌 ，为全球用户提供优质产品和服务。选择挪威作为中国以外的首个市场 ，是因为挪威是对电动汽车最友好的国家，其热爱环保、追求创新的文化与蔚来的愿景高度契合 。
2 、蔚来ES8作为中大型SUV ，在挪威市场具有较大的发展空间 。蔚来ES8产品力强 ，适应挪威市场需求车型优势明显：蔚来ES8在车身尺寸 、动力、续航等方面相比竞争对手奥迪e-tron和奔驰EQC具有明显优势。
3、月30日蔚来ES8在挪威上市并开启交付，蔚来中心 | 奥斯陆于10月1日正式开业，标志着蔚来正式进军挪威市场 ，开启欧洲布局的第一步 。
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