蔚来新能源车型/蔚来新能源车全部车型

一图看懂蔚来汽车换电联盟发展

1 、蔚来汽车近年来通过与多家行业龙头合作 ，不断扩大换电“朋友圈 ”
，加速换电站建设布局，并推动换电站在虚拟电厂项目上的应用 。以下是蔚来汽车换电联盟发展的关键点：换电“朋友圈
”持续扩容南网储能科技合作：双方将选择合适场所共同建设换电站 ，提升换电服务便利性，推动换电站作为分布式储能的商业应用
。

2
、换电联盟快速扩张
，半年内超10家企业加入自2023年11月以来，蔚来已与长安汽车、吉利控股 、江汽集团、奇瑞汽车
、广汽集团、皖能集团 、安徽交控集团
、南网储能科技、路特斯等企业达成换电合作 ，覆盖主流车企半壁江山。以蔚来为中心的“换电联盟”正加速形成
，推动换电模式从“边缘游戏 ”走向补能主流 。

3 、蔚来换电补能体系在长安汽车等合作伙伴加入后迎来蜕变契机，其规模化发展有望成为新能源车补能领域的重要解决方案 ，但需应对超充技术普及和成本压力等挑战。

4
、蔚来充换一体站布局示意图
，整合换电与充电功能，服务多品牌用户
。蔚来充换电基础设施规模截至2024年4月 ，蔚来累计布局换电站2411座、充电桩22092根
，新增换电站14座 、充电桩292根，稳居汽车行业充换电设施建设首位。其能源网络已形成规模化优势 ，为合作提供了坚实基础 。

最不保值的新能源车型

最不保值的新能源车型以蔚来ES8和特斯拉某高性能版车型为代表
。蔚来ES8：残值暴跌的典型案例蔚来ES8的保值率问题在2025款车型上市后尤为突出。以2024款ES8为例
，部分车主反馈，购车时花费约50万元 ，但仅8个月后，二手市场价格跌至20万元出头
，账面资产缩水达17万元 。

雷克萨斯ES三年亏损20万
、保值率大幅下滑的现象，本质上是市场环境变化与产品竞争力不足共同作用的结果
。以下从具体原因、车型优缺点及未来方向展开分析：保值神话破灭的核心原因新能源车的冲击新能源车技术成熟与价格战直接挤压了传统燃油车市场。

续航里程焦虑：虽然秦plus的续航里程在同类车型中表现不错 ，但如果你经常需要长途驾驶
，可能会对续航里程产生焦虑 。内饰材质一般：部分秦plus的内饰材质可能不够高档，对追求品质感的消费者来说 ，可能会感到不满意
。保值率问题：新能源汽车的保值率普遍低于燃油车
，秦plus也不例外。

沃尔沃S60：以安全性著称，裸车价降至119万元 ，降幅15万元
，性价比提升但保值率受影响 。腾势：作为比亚迪与戴姆勒合资车型，因定价接近奔驰C级 、设计调性不符及租赁市场占比高 ，成为贬值较快的新能源车
。凯迪拉克XTS：品牌力弱于BBA
，依赖优惠政策，导致二手车保值率低下 ，长期位列贬值车型榜单。

不要为了面子或虚荣心而盲目购买高端新能源车，导致经济负担过重 。案例分析 蔚来ET7案例：该车型在短时间内贬值严重
，说明高端新能源车在市场上的保值率较低。对于普通打工人而言，购买此类车型需要承担较大的经济风险
。

30万买国产轿车,蔚来ET5和飞凡F7,谁更值得买?

1
、可以看出 ，飞凡F7四驱版动态响应更加出众
，而蔚来ET5的续航更长一些。总评 通过各方面对比可以看出，如果我们想买空间宽敞、科技感强 、动力迅猛的轿车 ，那么飞凡F7值得考虑；如果想造型动感、内饰豪华
、长续航的轿车
，那么蔚来ET5是个不错的选择 。【本文来自易车号作者CHE车说道，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者
。

2、选购建议优先飞凡F7：若您偏好低坐姿 、注重座椅舒适性（如通风功能）和运动化驾驶体验
，飞凡F7是更优选择。考虑ET5：若您更看重视野开阔性
、车内空间感，或对高坐姿无不适感 ，ET5仍值得考虑
，但需接受座椅功能的选装成本 。

3、蔚来ET5的车尾设计也是一大亮点，不仅造型层次感十足 ，其还拥有一个上翘的小鸭尾和真扩散器，可以有效梳理尾部气流
，提升车辆空气动力学性能，进而改善续航表现
。内饰则和飞凡R7一样使用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏和后排8英寸的娱乐屏 ，在科技感方面营造得十分到位。

4 、在智能驾驶辅助方面
，蔚来ET5的硬件水平也足够先进 。除了超声波雷达
、毫米波雷达和高清相机等感知硬件外，它还标配了一个超长距离高精度激光雷达 ，以及四个计算能力高达1016Tops的NVDIA DRIVE Orin芯片
。未来
，它可以支持更强大的NOP+导航辅助功能。

bba车主怎么换蔚来

1、BBA车主换蔚来可通过零成本置换 、产品优势吸引
、个人需求驱动及试驾体验与社区服务四种方式实现 。零成本置换政策部分渠道提供BBA车主专属的零成本置换方案，允许用户将宝马、奔驰 、奥迪车辆直接置换成蔚来车型 ，无需额外支付置换费用
。该政策降低了换车门槛
，尤其适合对价格敏感或希望减少资金占用的用户。

2
、例如，车主可通过APP预约加电服务 ，由专员上门取送车辆完成充电
，省去自行前往充电站的时间 。此外，蔚来用户社区活跃度高 ，线下活动（如NIO Day、用户自驾游）增强了品牌归属感，而BBA的车主活动多以销售为导向
，互动性较弱。

3 、消费降级与升级的双重解读经济角度的消费降级假象：从表面经济账来看，若车主将原本价值较高的BBA豪车卖出 ，再添少量资金购买国产新能源车
，这种行为看似是消费降级
。因为传统观念中，BBA代表着高端豪华品牌 ，而国产新能源车在品牌溢价方面相对较低。

4、湖南市场布局与补能设施建设门店扩张：蔚来将持续布局湖南市场
，未来将有更多门店开业 。补能设施：截至发稿日，湖南省已建设蔚来换电站69座 ，第四代换电站将于下半年陆续上线
，同时大力推进充电桩建设，为用户提供更便捷的用车体验
。

5
、BBA车主对蔚来的看法通常呈现两极分化 ，既有对其创新能力的认可
，也存在对品牌积淀的质疑。正面评价 科技感与用户体验：蔚来的换电模式、NOMI交互系统等创新设计，容易吸引注重科技体验的BBA车主 ，尤其是年轻群体 。

6 、蔚来明确表示其销售服务网络部署策略是选择在BBA以及雷克萨斯有4S店的城市来建设门店，目标基本上要做到哪里能买到BBA
，哪里就能买到蔚来
。具体来说：销售和服务网络扩张：蔚来现有23个NIO House和203个NIO Space，覆盖中国121个城市。2021年计划再增设20个NIO House和120个NIO Space ，以扩大地域覆盖 。