新款奇骏和老款奇骏的区别
新款奇骏和老款奇骏的区别为：发动机不同、最大扭矩不同 、最大马力不同 发动机不同 新款奇骏：137kW（5L自然吸气）发动机 。老款奇骏：113kW（0L自然吸气）发动机 。最大扭矩不同 新款奇骏：最大扭矩（Nm/rpm）246/4000。老款奇骏：最大扭矩（Nm/rpm）204/4400 。最大马力不同 新款奇骏：最大马力（Ps）186 。
外观设计：新款奇骏外观融合电气化元素与硬派风格，前脸双层格栅搭配C型光带灯组 ，腰线经立体化处理更显力量感 ，车尾是贯穿式LED尾灯组，科技感强。若喜欢新颖独特的外观 ，可等新款；若对现款外观满意 ，现款也能满足需求 。
动力系统革新：高效混动与长续航该车型彻底摒弃老款5T三缸发动机，采用MR20四缸发动机作为e-POWER混动系统核心 ，热效率达41% 。其技术逻辑为发动机仅负责发电 ，驱动完全由电机完成，城市通勤油耗低至9L/100km ，综合续航突破1000公里。
装上大牙箍,海外发布日产新款奇骏官图,三缸是永远的痛
海外发布的日产新款奇骏主要变化在于外观进气格栅改为“大牙箍”式横幅镀铬饰条 ，内饰配色有新元素，动力继续搭载5T VC-Turbo三缸发动机，e-POWER后续预计跟进改款 ，但整体升级幅度小 ，对国内消费者吸引力不足 。外观方面 进气格栅改为“大牙箍 ”式的横幅镀铬饰条，跟随家族化步调 ，变化明显 。
易车讯 近日 ，日产在海外发布了新款奇骏的官图，新车的造型并无变化 ，但换装了5T三缸发动机 ，动力参数与国内在售车型保持一致。造型方面，新车依旧延续了现款车型的设计 ，日产家族式的车头造型十分具有辨识度 ，分体式的大灯还增加了时尚感，车辆尾部设计比较饱满 ，并且展现出了SUV车型硬朗的感觉。
日产发布的2023款美规奇骏（Rogue）官图显示 ，新车在动力和外观方面进行了重要调整，具体信息如下：动力系统调整 从四缸变为三缸：2023款美规奇骏放弃了此前使用的5L四缸自然吸气发动机，改用5升VC-Turbo三缸涡轮增压发动机 。
这基本已是极限 。而23款美规奇骏换装的是5T三缸机 ，其最大马力达到204匹。这个动力数据即便在国内众多5T发动机中 ，也处于顶尖水平 。排量大幅降低的同时动力却显著增强，关键在于这台5T三缸机采用了VC - Turbo技术 。
日前 ，日产官方正式发布了美版2022款Rogue车型的官图 ，新车在国内对应的车型是奇骏。和国产版本一样，美版奇骏本次改款之后也换装了三缸5T发动机 。
新款奇峻是几座的
日产全新奇骏将推出7座版本 ，计划于9月法兰克福车展首发亮相 ，明年有望引入国内市场，旨在丰富SUV产品线并提升竞争力 ，主要信息如下：推出背景与市场定位 市场需求驱动：国内SUV市场销量持续走高 ，消费者对5座和7座车型的需求分化明显 。
025款日产奇峻（奇骏）的座位数主要为5座，部分配置或特殊版本可能提供7座选项 ，但当前主流在售车型以5座为主。核心座位数信息 5座为主流：根据2025年10月的车型配置资料 ，东风日产奇骏的座位数标注为5个，车身结构为5门SUV，符合紧凑型SUV的常规座位布局 。
总之 ，新款奇骏提供的5座和7座两种版本 ，为消费者提供了更多的选择空间，消费者可以根据自己的实际需求和使用场景 ，选择最适合自己的座位布局 。
二．不同年份款型的差价参考1）2023款奇骏 ，全新一代：五座舒适版指导价约119万元，七座舒适版约119万元 ，差价1万元；五座豪华版指导价约199万元 ，七座豪华版约99万元，差价1万元。
日产新奇骏是一款兼顾省油 、空间与性价比的家用SUV ，超混四驱版适合长途自驾 ，燃油版满足日常通勤需求 。
日产奇骏七座是否值得买需结合需求判断，在特定场景下具有竞争力 ，但也有明显短板 。优势方面空间表现优秀：轴距超过两米七 ，在25万以内合资家用SUV中处于领先水平。4米68的车长搭配2米7轴距，后排空间宽敞，乘客可舒适瘫倒 ，长途乘坐不易腰酸 ，同价位合资SUV里舒适性堪称天花板。
新款奇骏e-POWER海外实拍,或三季度国内上市,迎战RAV4
1、新款奇骏e-POWER预计三季度国内上市，主打燃油经济性与都市时尚设计 ，或与RAV4等车型展开竞争 。以下是具体信息：外观设计：前脸：延续燃油版主体风格 ，主打都市精致感与时尚感 。
2 、日产新奇骏e-POWER版本预计今年下半年推出，起售价约23万元 ，主打超级省油特性 ，将与丰田RAV4荣放 、本田CR-V混动版直接竞争。技术核心：e-POWER电驱系统日产e-POWER技术通过燃油发动机发电，电机驱动车辆 ，实现全时电驱 。该系统无需外接充电 ，兼具燃油车便利性与电动车静谧性、平顺性 。
3 、参考本田CR-V锐·混动（起售价约20万）和丰田RAV4荣放双擎（起售价约22万），奇骏e-POWER或以20万左右起步 ，与同级日系混动车型形成直接竞争。
4 、上市背景与市场表现奇骏曾在国内市场与本田CR-V、丰田RAV4等日系对手竞争 ，但第四代奇骏在中国因搭载5L三缸发动机引发争议，销量下跌 。在日本市场，上代奇骏一直销售至今年7月20日 ，新一代奇骏e-POWER于7月25日发售 ，两周内订单超过12000辆 。
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