来看看保时捷的纯电动车,美到被称为“艺术品 ”,还要慈善拍卖
▲我们知道路特斯所属的宝腾已经被吉利收购 ，据称路特斯最先复活的车型很可能是Elan ，该车将以保时捷Boxster作为主要竞争对手 如果说20世纪60年代以后的长一段...现在的发展趋势是凶脸化，可爱设计更多是息存于微型电动 汽车 领域。往好的一面说，它能帮助拉拢大家 ，消除对纯电动 汽车 的猜疑 。
保时捷Taycan又火了,网友:“杂牌车”难逃自燃规律
自燃事故频发 ，安全性受质疑保时捷Taycan作为保时捷首款电动车，自燃事故发生率显著高于行业平均水平 。
然而当这个名字再次出现在世人面前 ，却是以电动的身份。Polestar如今已是自沃尔沃 汽车 集团与吉利控股集团共同拥有的全新豪华高性能电动车独立品牌 ，中文名称为极星，Polestar极星 1（以下简称极星 1）则是这个品牌成立以来推出的第一款高性能产品。
彭博报道称 ，到目前为止 ，保时捷已经为Taycan预订了3万辆汽车 。作为参考，汽车制造商首先宣布他们在去年3月约有2万辆预订 。考虑到全电动车型尚未公布 ，四个月内再获得一万台的预订量已经是很了不起的壮举了。说到数量 ，保时捷去年成功售出了约35，600辆911（不同型号） 。
相信不少车迷都知道 ，很多超跑的风阻系数其实并不低 ，那是因为轻量化的车身需要一定的空气下压力，从而稳定行驶过程中的车身 。所以对于Taycan来说，沉重的身段也许还是个不小的“优势 ” ，但前提是需要更低的风阻系数作为支撑 ，所以Taycan拥有0.22Cd的超低风阻系数。
80万的保时捷电车,为何街上从没见过
1、综上所述，80万的保时捷电车在街上较为少见的原因是多方面的 ，包括高昂的售价 、市场定位与消费群体 、选配与个性化定制、品牌与形象、电动车市场渗透率以及地区差异等 。这些因素共同作用 ，使得保时捷Taycan等高端电动车在市场上保持了一定的稀缺性和独特性 。
2 、保时捷电车以其卓越的性能 、时尚的设计和高端的品牌形象受到众多消费者青睐，但具体价格还会因配置选择、地区差异以及经销商政策等因素有所波动。
3 、保时捷电车的价格因车型不同而有所差异 。Taycan车型 Taycan 4S：这是入门级车型 ，起售价大概在80万左右 。它能提供不错的性能与续航表现 ，加速迅猛，驾驶体验极具保时捷特色。 Taycan Turbo：价格通常在150万上下 。
4 、一辆有重大事故维修记录的保时捷纯电车 ，价格会比车况完美的同款车低不少 。 市场供需：如果某一时期市场对保时捷纯电车需求旺盛 ，而车源相对较少，价格会有一定程度的上涨；反之 ，供大于求时价格则可能下降。
5、高性能版本：像Taycan Turbo S这类高性能车型 ，新车价格超200万。即使是二手的，车况较好 、车龄较新时，价格也在100万以上 。若车龄增加 、有一定使用痕迹 ，价格会降至80-100万左右 。总之 ，保时捷纯电车二手车价格跨度较大，从30万到100多万都有可能 ，购买时要综合多方面因素评估车辆实际价值。
6、保时捷电车的价格因车型和年份不同而有所差异 ，新车价格从约679万元到10655万元不等，中古车价格从约298万元到455万元不等 ，纯电Cayenne Turbo起售价为118万元 。保时捷电车目前主要有Taycan系列和纯电Cayenne Turbo车型 。Taycan系列作为保时捷首款纯电动跑车 ，价格跨度较大。
