逍客的质量通病
逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：首先是变速箱问题 。部分逍客车主反映 ，在行驶过程中会出现变速箱顿挫、异响的情况 。这种问题可能源于变速箱内部的零件磨损或者调校不当 ，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性。
逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：变速箱问题：顿挫 、异响：部分逍客车主反映在行驶过程中，变速箱会出现顿挫和异响的情况 ，这可能与变速箱内部零件磨损或调校不当有关 ，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性 。
东风日产逍客变速箱损坏?车主:4S店以过保为由需自费维修
窜动及变速箱故障报警，经4S店检测确认变速箱损坏 ，维修费用预估超8000元 。因车辆已超出三年十万公里质保期 ，4S店要求车主自费维修。车主诉求与质疑朱女士认为车辆使用期间无暴力驾驶或事故记录，质疑变速箱存在质量问题，不应由消费者承担维修费用 。
于是 ，部分“等不了”的车主只能自费维修变速箱 ，但4S店一个原厂变速箱的更换费用高达3万多元 。据车主介绍，很多车主只能联系外面的维修厂进行修理 ，更换非原厂的变速箱差不多只需要7000-8000元左右。
东风逍客终身质保的要求主要包括以下几点：质保范围：主要部件：该政策针对的是动力总成 ，即发动机和变速箱总成。这意味着，在质保期内 ，如果这两个主要部件出现非人为原因的故障或损坏 ，车主可以享受免费维修或更换服务 。
S店承认变速箱故障为“通病 ”，质保期内免费更换 ，但过保后车主需自费 ，进一步加剧矛盾 。
18年逍客的通病
变速箱问题CVT变速箱是18年逍客的典型故障点。换挡顿挫尤为明显，当车辆降档至20公里/小时左右时 ，变速箱会因钢带与锥轮摩擦不均产生明显冲击 ，影响驾驶平顺性 。阀体故障是另一高频问题，部分车辆在行驶约5万公里后，变速箱阀体可能因油压控制异常出现故障代码P0776 ，导致不升档或热保护（变速箱进入保护模式限制动力输出） 。
老款逍客的三个通病包括：刹车异响：部分老款逍客车主反映在行驶过程中 ，尤其是急刹车时，能听到刹车系统发出尖锐的金属摩擦声。这可能是由于刹车片磨损严重 、刹车盘上有异物或刹车系统调整不当导致的 。发动机噪音大：有些车主表示 ，在行驶中 ，特别是高速行驶时，发动机噪音较大 ，影响了车内的舒适度 。
车漆很薄：逍客作为一款日系车 ，存在车漆较薄的通病，小石子等飞溅物容易造成漆面损伤。在轻微刮蹭事故中 ，逍客的漆面往往受损较为严重 。动力稍弱：逍客搭载2t和0L两款发动机 ，其中2t车型动力偏弱，起步较慢 。即使是0L车型 ，最大马力也只有150匹 ，相比同级别车型动力表现一般。
逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：变速箱问题：顿挫、异响：部分逍客车主反映在行驶过程中，变速箱会出现顿挫和异响的情况，这可能与变速箱内部零件磨损或调校不当有关 ，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性 。
一米八的人坐在前排的位置 ，调整好坐后排的话腿部空间的余量就非常小了，会显得非常的紧凑 。
逍客cvt变速箱高速上坡失速,
逍客CVT变速箱高速上坡失速的主要原因是阀体设计缺陷导致电磁阀磨损 、油压不足 ，进而引发传动钢带打滑或断裂。具体分析如下： 核心故障机制2016-2017款日产CVT车型的阀体未进行阳极氧化加强处理 ，长期使用后电磁阀表面磨损加剧，导致油压控制失效。
变速箱内部故障 钢带打滑：CVT变速箱依靠钢带传动来实现不同速比 。如果钢带磨损严重或者张紧度不够 ，在高速上坡时 ，发动机负荷增大，钢带就可能出现打滑现象 ，导致动力传输中断 ，出现失速 。比如长期激烈驾驶 、频繁急加速急减速，会加剧钢带的磨损。
变速箱内部故障 钢带打滑：CVT变速箱依靠钢带传动来实现不同的传动比 。在高速上坡时 ，发动机负荷较大 ，如果钢带磨损严重或者张紧度不够，就容易出现打滑现象，导致动力传递中断 ，进而失速 。比如钢带长期在高温、高负荷环境下工作 ，会逐渐损耗其摩擦力和强度。
中国网汽车10月26日讯 来自山东烟台的原先生于2016年10月购买了一台 东风日产逍客车型，至今行驶60000公里 。不料2020年7月在正常行驶途中 ，车辆突发故障灯亮起 ，并出现失速情况，4S店技师检查后说是要更换变速箱 。因为出保修期8个月 ，车主被告之须自费更换变速箱。
一档不换档 、失速现象：在高速行驶时 ，变速箱可能出现一档不换档或失速的现象，这对行车安全构成严重威胁 。发动机问题：一缸失压：2T发动机存在一缸失压的问题 ，这可能导致发动机性能下降 ，油耗增加 。发动机漏油：部分车主反映发动机存在漏油的情况，这可能与发动机的密封性有关。
25款逍客变速箱问题
1 、总结2025款逍客变速箱在技术设计上注重耐用性 ，钢链结构和低故障率为其核心优势 。但用户需严格遵守保养周期 ，避免极端驾驶行为，以最大化延长使用寿命 。若出现异常症状，应及时排查 ，防止小问题演变为大修。整体而言 ，该变速箱在同级别车型中表现优异，适合追求稳定性和低维护成本的消费者。
2、变速箱内部故障 钢带打滑：CVT变速箱依靠钢带传动来实现不同的传动比 。在高速上坡时 ，发动机负荷较大 ，如果钢带磨损严重或者张紧度不够，就容易出现打滑现象 ，导致动力传递中断 ，进而失速 。比如钢带长期在高温、高负荷环境下工作，会逐渐损耗其摩擦力和强度。
3 、变速箱内部故障 钢带打滑：CVT变速箱依靠钢带传动来实现不同速比 。如果钢带磨损严重或者张紧度不够 ，在高速上坡时 ，发动机负荷增大，钢带就可能出现打滑现象 ，导致动力传输中断 ，出现失速 。比如长期激烈驾驶 、频繁急加速急减速，会加剧钢带的磨损。
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本文概览：逍客的质量通病 逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：首先是变速箱问题。部分逍客车主反映，在行驶过程中会出现变速箱顿挫、异响的情况。这种问题可能源于变速箱内部的零件磨损或者调校...
文章不错《逍客变速箱问题/逍客变速箱问题电磁线圈》内容很有帮助